भविष्य की दिशा में अवसरों की अधिकता भारत सालाना अनुमानित 226 मिलियन टन फ्लाई ऐश का उत्पादन करता है, जिसमें से लगभग 188 मिलियन का उपयोग किया जा रहा है। इसके परिणामस्वरूप लगभग 40 मिलियन टन फ्लाई ऐश को ऐश डाइक में संग्रहित किया जाता है या बिना उचित दिशा-निर्देशों के खुले क्षेत्र में फेंक दिया जाता है, जिससे पर्यावरण को खतरा होता है। फ्लाई ऐश का उपयोग बहुत महत्वपूर्ण हो गया है क्योंकि बिजली की बढ़ती मांग के साथ इसका उत्पादन लगातार बढ़ रहा है।
चाहे हम किसी व्यक्ति की बात कर रहे हों या सरकार की – बिजली सभी के लिए जरूरी है। यद्यपि पर्यावरण की प्रगति के लिए , अक्षय ऊर्जा मजबूत प्रासंगिकता प्राप्त कर रही है, फिर भी कोयला आधारित उत्पादन भारतीय संदर्भ में ग्रिड स्थिरता के लिए रीढ़ की हड्डी है और राख कोयले का एक अंतर्निहित हिस्सा है। थर्मल पावर स्टेशनों द्वारा उत्पादित फ्लाई ऐश उत्कृष्ट है और इसमें कम असंतृप्त कार्बन होता है और इसमें प्रासंगिक भारतीय मानकों के अनुरूप उच्च पॉज़ोलैनिक गतिविधि होती है। यह सीमेंट, कंक्रीट, कंक्रीट उत्पादों, सेलुलर कंक्रीट उत्पादों, ईंटों, ब्लॉकों और टाइलों के निर्माण के लिए आदर्श है । इसलिए, उपजाऊ ऊपरी मिट्टी का उपयोग करने के बजाय, हमें ऐसे सभी उत्पादों में राख के उपयोग को आगे बढ़ाने की आवश्यकता है।
भारत भर में थर्मल पावर प्लांट भारत में उत्पादित कोयले से बड़ी मात्रा में फ्लाई ऐश उत्पन्न करते हैं, जो बॉयलर में जलाने पर 30 से 45% तक राख पैदा करते हैं। बिजली पैदा करने वाली कंपनियों के प्रयासों के साथ सरकार के हस्तक्षेप के लिए धन्यवाद, फ्लाई ऐश का उपयोग वर्तमान में पोर्टलैंड पॉज़ोलाना सीमेंट (पीपीसी) (25%), फ्लाई ऐश ईंटों के निर्माण (10 %) के निर्माण और निचले इलाकों के सुधार में किया जाता है ( 15%)। फ्लाई ऐश का उपयोग सड़क निर्माण (10%) और ऐश डाइक निर्माण (10%) के लिए भी किया जा रहा है। बड़े पैमाने पर राख के उपयोग की क्षमता वाले कुछ क्षेत्रों में कंक्रीट, निर्माण ब्लॉक और कृषि शामिल हैं। अफसोस की बात है कि इन क्षेत्रों में राख का उपयोग अभी 1% से भी कम है।
यह संशयवादियों की मानसिकता को बदल देगा और उन्हें अंततः एहसास होगा कि ऐश पर्यावरण के लिए खतरा नहीं है, बल्कि धरती माता के कुछ रक्षकों में से एक है। ऐश को निपटान की आवश्यकता वाले अपशिष्ट पदार्थ के बजाय बिजली संयंत्र के उप उत्पाद के रूप में विचार करने का समय आ गया है ।
राख के उपयोग या निपटान की पूरी जिम्मेदारी ताप विद्युत संयंत्रों की है। राख के उपयोग या निपटान में कमी के लिए नियामक और कानून लागू करने वाले प्राधिकरण थर्मल पावर प्लांट पर जुर्माना लगा रहे हैं। राजपत्र अधिसूचनाओं के माध्यम से राख के उपयोग को बढ़ाने के तरीकों को प्रोत्साहित करना अधिक तार्किक कदम होगा। इसके अलावा, सरकार को अधिक पर्यावरण अनुकूल पारिस्थितिकी तंत्र के लिए इसके विभिन्न अनुप्रयोगों में फ्लाई ऐश की पूरी क्षमता का उपयोग सुनिश्चित करने के लिए हस्तक्षेप करने की आवश्यकता है।
हालांकि सड़क निर्माण परियोजनाएं सड़क और फ्लाईओवर तटबंधों के लिए राख का उपयोग कर रही हैं, हालांकि फ्लाई ऐश के परिवहन की लागत थर्मल पावर प्लांट द्वारा वहन की जा रही है। बिजली संयंत्र इस लागत को बिजली के उपभोक्ताओं पर डालते हैं और इसलिए बाद वाले को इस खर्च का बोझ उठाना पड़ता है। कभी-कभी यह एक विसंगति का कारण बनता है क्योंकि लागत एक राज्य के लाभार्थियों द्वारा वहन की जा रही है जबकि दूसरे राज्य में सड़क के बुनियादी ढांचे का विकास किया जा रहा है। विसंगति को हल करने के लिए, सड़क निर्माण की लागत से राख परिवहन की लागत को ऊपर उठाने पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए, साथ ही ऊपरी मिट्टी की परत को संरक्षित करने के लिए राख के उपयोग को अनिवार्य बनाया जाना चाहिए । ताप विद्युत संयंत्रों को सड़क निर्माण कंपनियों को राख की मुफ्त आपूर्ति को प्राथमिकता देने के लिए कहा जा सकता है। इसके अलावा, सड़क मार्ग से राख के परिवहन के लिए दूर स्थित बिजली संयंत्रों के आसपास के क्षेत्र में सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार की आवश्यकता है।
एमओईएफ और सीसी राजपत्र अधिसूचना में अधिदेश के बावजूद खदान कंपनियां, राख से लदा कोयला भेज रही हैं, यहां तक कि परिचालन / परित्यक्त खदानों में बैकफिलिंग के लिए ऐश को स्वीकार करने से भी हिचक रही हैं । विस्तारित उत्पादक दायित्व के तहत उनके द्वारा आपूर्ति की जाने वाली राख के उपयोग के लिए कोयला कंपनियों को भी जिम्मेदार बनाया जाना चाहिए।
थर्मल पावर प्लांटों को ऐश के लिए रेल लोडिंग सुविधाएं विकसित करने के लिए कहा जाता है, जबकि सीमेंट निर्माण कंपनियां रेलवे के माध्यम से परिवहन की जाने वाली फ्लाई ऐश को उतारने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा विकसित करती हैं। यह दूर स्थित बिजली संयंत्रों, विशिष्ट पिथेड बिजली संयंत्रों से उचित और व्ययवारिक लागत पर मांग केंद्रों तक फ्लाई ऐश परिवहन की सुविधा प्रदान करेगा ।
पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय और भारत सरकार द्वारा पीडब्ल्यूडी, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण, सीमेंट उद्योग, रियल्टी क्षेत्र के लिए ऐश / ऐश ईंट / अन्य राख उत्पादों का उपयोग अनिवार्य किया जाना चाहिए। इन क्षेत्रों को परिवहन लागत भी वहन करनी चाहिए। ताप विद्युत संयंत्रों को अपने विद्युत संयंत्रों से राख उठाने की सुविधा प्रदान करनी चाहिए। यह न केवल राख के उपयोग को बढ़ावा देगा बल्कि बिजली उपभोक्ताओं को इन अतिरिक्त लागतों के लिए पैसे खर्च करने से भी बचाएगा।
इसके अनुपालन के लिए एक निगरानी तंत्र स्थापित करने की आवश्यकता है। ऐश के प्रभावी वितरण के लिए, सरकार देश भर में वितरण सेटअप वाली कंपनियों और स्टील और सीमेंट जैसे बुनियादी ढांचे के विकास में शामिल कंपनियों को शहरों के पास बड़े ऐश साइलों स्थापित करने और व्यावसायिक शर्तों पर ऐश बेचने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है। बिजली संयंत्रों से राख को इन बड़े भंडारण सुविधाओं तक पहुंचाने के लिए आवश्यकतानुसार रेलवे नेटवर्क में वृद्धि की जा सकती है। अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से लंबी दूरी की राख परिवहन और समुद्री मार्ग से राख के निर्यात पर भी विचार किया जा सकता है।
